·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

一场交流会，既是对过往的复盘，亦然对改日的预演。1 月 13 日下昼，民众汽车集团（中国）举办新年媒体交流会。贝瑞德，这位负责民众中国区业务的掌舵东说念主，用近 90 分钟的时候，将民众在中国阛阓的"夙昔、当今与改日"娓娓说念来。在阛阓极冷中，这么的交流尤显环节。对外，它是一次展示策略决心的契机；对内，则是对团队和相助伙伴信心的重塑。

所有这个词交流会，既莫得悦目式的告捷宣言，也莫得为销量下滑寻找借口。相背，贝瑞德的言辞中透着平稳与深念念，尤其是在谈到热烈的阛阓竞争和价钱战时，他坦言："竞争不是冲刺跑，而是一场马拉松"。但在这场马拉松中，真确的问题在于：在阛阓形势快速变化确当下，民众能否抓续跑赢那些以速率著称的"新势力"？中国阛阓的价钱战还将抓续多久？改日盈利与阛阓占有率之间怎么均衡？这些深切的问题不仅关乎民众的改日，也折射出所有这个词行业的集体记念。

2024 年，濒临价钱战与工夫调动，民众莫得盲目追求销量增长，而是稳步鼓励智能网联、电动化与原土研发的策略。这种以持久宗旨为基调的转型，在短期内不祥无法带来爆炸式的增长，但正如贝瑞德反复强调的，"利润，才是这场竞争中的环节"。在热烈的阛阓竞争中追求利润与工夫破损的均衡，这条路能否走通？不祥咱们能在他们对企业发展进度、改日打算及创新相助的深入布局中找到谜底。

"老成"是 40 年 5000 万客户成立的底色

2024 年是民众汽车集团在中国阛阓第 40 个岁首，也达成累计业绩 5000 万客户的成立。这一年，在举座阛阓竞争加重的情况下，全年拜托 290 万辆汽车，其中新动力汽车拜托量超 20 万辆，同比增长 17%，ID.3 稳居紧凑级纯电动阛阓销量冠军。这一获利标明，民众的电动化策略正在逐步走漏奏效，尽管竞争热烈，但民众在中枢阛阓还是具备宏大韧性。

比拟新势力车企的激进延伸，民众保抓着燃油车与新动力的均衡。凭借 21% 的燃油车阛阓份额，创下自 2005 年以来新高，这不仅剖释了其现款流着手，也为改日在新动力和智能化规模的抓续投资提供了有劲保险。在销量除外，燃油车阛阓份额的教化更反应出民众在热烈的价钱战中，仍然领有较高的品牌认同度与产物竞争力。

为了保抓中国阛阓发展的势能，位于合肥的民众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）在 2024 年全面参预运营，这是民众在德国总部外最大的研发中心，辘集 3000 名工夫行家，主要负责智能网联汽车的原土化研发。VCTC 的缔造标识着民众原土研发才能的内容性增强，这意味着改日的车型不仅在制造端，更在工夫层面已矣"在中国，为中国"，从而申斥产物迭代周期，更快响应阛阓需求。

智能化布局方面，民众联袂 CARIAD 中国与小鹏汽车，鼓励 CEA 电子电气架构，瞻望 2026 年参预使用。这一架构收受区域放胆与准中央计较样式，旨在教化系统性能与资本遵循。濒临智能网联汽车快速增长的需求，CEA 的原土设备将成为民众保抓竞争上风的进犯技能。

在新动力平台上，民众推出了专为 A 级车阛阓设备的 CMP 平台，通过与原土供应链相助，设备周期申斥 30%，资本申斥 40%。在竞争加重、价钱抓续走低的环境中，这一平台将教化民众的阛阓应付才能与利润空间。

与此同期，民众深化了与一汽集团、上汽集团的相助，延长联合期限，并打算至 2030 年前推出 18 款新车型。此外，民众还与地平线、中科创达、国轩高科等原土科技企业深入相助，在智能驾驶与电板工夫上加快鼓励原土化创新。

在 2024 年，不错看到民众在销量、工夫与相助三大规模的破损和增长，濒临存量阛阓的竞争压力，民众通过工夫创新与原土化布局构建新上风，为 2025 年的"拜托之年"奠定了坚实基础。

储备恶果行将拜托，民众在华均衡燃油与新动力

2025 年，民众汽车集团将进入恶果拜托阶段。把柄打算，民众将开启新一轮产物攻势：AUDI 品牌的首款量产车型将讲求上市、基于原土化平台设备的 CMP 平台原型车也将初度亮相；此外，民众打算推出 ID.UNYX 新品类的全新车型，展示智能网联汽车的下一代工夫，并通过各别化定位扩展阛阓遁藏面。同期，基于纯电动 PPE 平台的奥迪车型将在长春工场已矣原土化坐褥并拜托，更值得说的是，民众的首款增程式车型也将在上海车展时期亮相，打算于 2026 年讲求上市。

在这些拜托恶果的背后，荫藏着民众对持久阛阓竞争的平稳念念考。在贝瑞德看来，"竞争不是冲刺跑，而是一场马拉松"。濒临价钱战的抓续与新势力车企的强势崛起，民众并未选拔以短期销量为标的，而是坚毅以持久盈利为中枢。因为，仅靠短期销量霸占阛阓已无法保证抓续糊口，真确能决定企业改日的，是能否在热烈竞争中找到持久盈利的样式。而民众凭借宏大的燃油车现款流与不休扩展的新动力声势，正逐步构建起这种均衡。

智能驾驶方面，民众在 2025 年的打算中也显得尤为显然。在中端阛阓，通过与地平线的联合公司"酷睿程"推出具备 L2+ 至 L2++ 才能的车型，进一步教化民众智能驾驶工夫的普及率。而在高端阛阓，奥迪品牌基于 PPE 平台推出的车型，将通过与华为相助设备的高性能驾驶补助系统，为耗尽者提供更先进的智能驾驶体验。"咱们信赖，高阶驾驶补助才能将成为改日阛阓竞争的进犯筹码"，贝瑞德强调说念。

更值得提神的是，民众在鼓励智能网联化的同期，恒久坚抓资本放胆与遵循教化的基本原则。通过 CMP 平台申斥设备周期、申斥资本，既确保了在中端阛阓的竞争力，又为改日进一步扩展产物线辘集了素质。贝瑞德坦言："咱们必须预加遏止，积极应付热烈的价钱竞争……在这么的环境中，利润才是咱们最眷注的方针。"这不仅标明民众对盈利的进犯性有着高度共鸣，更反应出其在濒临复杂阛阓时的求实魄力。马拉松式的竞争，需要耐力与策略，而非一味追求速率。

以此来看，在产物上，从高端到中端、从燃油车到新动力，民众正在铺设一条通向持久可抓续增长的说念路。而这条说念路，不仅关乎短期销量的回升，更关乎能否在 2030 年前剖释其在中国阛阓的卓绝地位。2025 年，民众的标的不仅是亮相新产物，更是通过精确的阛阓定位与各别化的工夫布局，逐步教化各品牌的阛阓竞争力。

原土设备、原土相助、拓展出口

在全球汽车产业加快电动化与智能化转型确当下，全面原土化已成为海外车企在中国阛阓竞争的环节。2024 年，民众汽车集团在原土化研发与相助拓展上不休深化，通过系统性的布局构建工夫上风。贝瑞德直言："咱们不仅在中国进行车型的坐褥，更神敢于新一代车型的原土化设备，以高质地、高圭表地逍遥中国耗尽者的需求。"如今，VCTC 的运营，标识着民众已将研发要点从总部逐步转念至中国，酿成更快速、更活泼的产物设备才能。

当智能化竞争进入深水区，各大车企纷纷与原土科技企业张开相助以求快速破损。民众在环节工夫规模与卓绝企业强强联手。2024 年民众抓续深化与地平线、中科创达、国轩高科等中国科技企业的相助，从智能驾驶到电板工夫全面遁藏。与地平线缔造的联合公司"酷睿程"，重点设备高性能的智能驾驶工夫，而与国轩高科的相助，则围绕新一代电板工夫的原土化量产张开。贝瑞德示意："咱们深知，中国阛阓有其专有的发展规章……因此，咱们决定进一步加强在中国的原土化研发与相助。"这些相助不仅加快了民众在中枢工夫上的腹地化创新，更为其智能网联与电动化布局注入了新的活力。

除了原土研发与工夫相助，民众也在积极拓展中国手脚全球出口基地的策略后劲。2024 年，民众安徽已矣了 2.5 万辆 Cupra Tavascan 的出口，下一步，民众打算进一步扩大出口畛域，标的涵盖亚洲其他国度与中东阛阓。

不同于以往简便的制造输出，此次的出口更多依托于原土设备平台与供应链体系，确保产物在全球阛阓上具备竞争力。贝瑞德强调："中国手脚出口基地的有趣日益突显，咱们正与联合伙伴积极沟通更多出口可能性。"这不仅是对中国制造才能的认同，更是对民众全球供应链布局的有用补充。

全面原土化设备、深化原土相助与拓展出口三管皆下，民众正逐步打造其在中国阛阓的全重生态。这一世态不再局限于传统的联合制造样式，而是遁藏研发、坐褥、销售与出口的齐全链条。正如贝瑞德所言："从 2026 年起，咱们的策略恶果将全面发力，开启一场遁藏所有品牌的‘在中国，为中国’产物攻势。"

以原土化创新为基础的全球化拓展，将成为民众汽车在改日十年内保抓竞争力的环节场所。

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