不雅察室

作家 / 赵试

前不久，魏建军狠批中国电车莫得中枢期间，品性不如丰田。

为什么公认丰田品性高？因为立名立万的精益分娩形态。精益工场在好意思国视为楷模，但《丰田形态》作家杰弗瑞 · 莱克却绝不客气指出，好意思国连精益的边儿都没沾上。因为精益分娩的底色是企业文化。

淌若汽车继续停留在传统制造，没东说念主能越过丰田。但期间不同了，AI、5G、半导体期间激发的强流终将要从汽车研发端流向制造端。

第四届长安科技生态大会扔出的第一个“王炸”即是，全新数智工场。斥资百亿、全域 5G、黑灯工场、首个汽车制造 AI 大数据库，听着很牛 X，其实也很牛 X。

全域 5G 数智工场

为什么说长安数智工场将革了传统汽车制造业的命？

传统汽车制造业的底层逻辑是，通过活水分娩线分娩工艺的提高和校正，来提高分娩恶果和分娩质地。分娩与研发、与用户存在脱节，费效比已见天花板。

数智工场先进就先进在，它不仅仅片面柔柔分娩工艺步骤，而是依托数据基础、数字化体系、可视化用具，竣事分娩与研发、与用户的全汇聚。

中枢就四个，提高制造恶果、提高制造质地、缩短资本、竣事个性化定制。

▎听起来很抽象，我用 5 个 1 来综合：

1 个由华为打算的，“一云一网平台”灵敏工场措置决策架构。

1 个由联通打算的全域 5G 底座，工场布有 1400 个 5G 鸠合卡点。

1 条全柔分娩线，竣事不同品牌、平台、能源的车型共线分娩。

1 个正在构建的汽车制造 AI 大数据库，每年可产生 28T 以上数据。

1 个由 40 多项新期间构成的“期间包”，包括以太网通讯期间、一体化铸铝、MOM 信息系统等。

▎再共享几个具象点：

车间干线招引自动化率 100%，可沿途黑灯分娩。

60 秒下线一台新车，制造恶果综合提高 20%，资本缩短 20%，能耗缩短 19%。

订单准时委派率 100%，自满用户 1280 种个性化订单需求，这小数，吊打传统汽车制造业。

智驾的非常，是交互式智驾

长何在旧年那届大会上提到了新汽车的 SUPER DNA，许多东说念主跟我相同懵圈。但这一届，SUPER DNA 越来越具象。

SUPER DNA 的中枢是目田界说、自我进化。具体说即是，用软件赋予汽车的超智力。

领先是智驾超智力，长安自研的高阶智驾已搭载在 E07 上。这仅仅序章，长安的终极见识是竣事交互式智驾。

陶吉博士这样解读，“交互式智驾的中枢是安全类东说念主，其试验是具身智能，它与咫尺大都使用的大模子最大的区别在于，具身智能不错把对寰宇的感知和想考落实到和物理寰宇的交互，通过交互行径去考据它的想法和行径对如故辞别。”

按我淡淡的意会，就好比系统是主驾，你是坐在主驾的副驾，副驾虽然会跟主驾相通。比如开到轰动路面，你说，“小安，换个车说念”，系统会自动变说念，这个时候传感器也更新了，具身智能的常识模子也进一步更新了，它知说念，蓝本不错通过遁藏轰动路去减缓轰动。

以此推演，这个常识模子不停拓展、进化，最终把系统磨砺成像东说念主相同开车。这样说，信服有东说念主共情，咫尺智驾许多场景，东说念主属于“被动交易”，不想把人命交给系统而远离使用智驾的东说念主不在少数。

在外界看来，长安智驾是谜之自信。试验上，长安为这个见识作念了许多准备，如 SDA 天枢架构，这是全球唯二的中央环网架构，另一个是特斯拉。环网带宽 1000M，故障切换保护是东说念主类极限反馈速率的 2 倍，机体同步精度是东说念主类神经传导速率的 5000 倍。

另有，Quak 智算中心，复古超 1000 万辆智能汽车的接入与限制，改日长安高阶智驾将全系标配 500+TOPS。

面向具身智能的天枢大模子，含言语大模子、端到端大模子、智驾传感器。

修复在 2000 多万用户基础上的海量数据，并且这个数据还在以每年新增百万辆的范畴增长。

陶吉坦言，交互式智驾的竣事靠近中枢挑战。咱们不妨缄默地复古一下长安，等着长安智驾把敏锐的联想带到庸俗的寰宇。

超等底座，呼之欲出

其次是，从底座上赋予新汽车的超智力。

新蓝鲸 3.0 以软件界说能源，破解机械层面的限制。1000+ 种驾驶形态、100+ 种个性功能、百公里油费 2 毛是新蓝鲸带给用户最现实的利益。

基于一体化架 + 天衡散布式电驱 + 天衡智能底盘 + 金钟罩电板期间 + 智能期间打造的“智体”，也曾在赶来的路上。

天衡中央散布式电驱功率达 1 兆瓦，百公里加快时分干预 2 秒以内，插上翅膀就能飞。空客 A320 腾飞时的百公里加快时分在 2 秒摆布。

散布式电驱可竣事原地掉头、自合乎全地形越野等。交融智驾解锁更复杂的停车场景，如端头车位一把自动泊入、极窄车位也能自动泊入。

散布式电驱来岁将搭载在 E07 上，预见是，原地掉头被拉下了百万神坛。

天衡智能底盘进步了传统底盘的假想，它能精确感知弯说念、速率、湿滑轰动十余种路面，并领有更极限的安全性能。E07 无东说念主麋鹿测试获利 90km/h，定圆循迹测试最高车速 63km/h。友商说的爆胎、刹车失灵也能行，E07 也能竣事。

「终末说说」

对王人四届长安科技生态大会的颗粒度，不难发现，一个宽广的新汽车“期间闭环”正在酿成。

6 层整车架构 +SDA 架构额外于新汽车的母体，Quak 智算中心额外于新汽车的超等智脑。在此基础上，竣事智驾、灵敏能源、智能底盘、智能制造全域冲突。在新能源鸿沟，长安已获得了 2200 项要道期间。

站在更高的视角，中国车企正在酿成“核爆级”的“期间闭环”。近两年，比亚迪、奇瑞、祥瑞哪一个不是在猛“秀肌肉”。内卷加重是势必的，但最受伤的如故丰田、内行、通用等过分依赖传统上风的传统巨头。

毕竟，连丰田“传家宝”精益分娩都初始祛魅了。

赵试

混车圈 20 年，最大优点即是较真，爱说真话

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