凭证市集究诘机构 Dataforce 的初步数据，本年 8 月欧洲市集的新车销量同比下滑 17%，共有 38 个汽车品牌的欧洲销量同比着落，包括全球、丰田、奔突、雷诺、良马、标致、斯柯达、奥迪等，仅有 21 个汽车品牌较客岁同时有所增长。

行为欧洲市集最大的汽车集团，2024 年 8 月全球汽车集团在欧洲市集销量同比下滑 13.7%，集团旗下仅兰博基尼品牌已毕增长，其它品牌均出现不同过程下滑，其中全球品牌同比下滑 33.3% 至 8.17 万辆，斯柯达品牌同比下滑 34.8% 至 3.85 万辆，奥迪品牌同比下滑 36.2% 至 3.76 万辆，西雅特则同比下滑 31.7%。

其它品牌方面，Stellantis 集团和雷诺 8 月销量隔离下滑 28.3%、12.9%。Stellantis 集团由 PSA（标致雪铁龙集团）和 FCA（菲亚特克莱斯勒集团）并吞而来，旗下主要筹画标致、雪铁龙、菲亚特、DS、克莱斯勒等品牌，其中标致品牌下滑 35.4%，雪铁龙品牌下滑 43.5%，菲亚特品牌下滑 46.4%，欧宝品牌下滑 31.9%。

其它品牌方面，丰田品牌同比下滑 35.4%，销量仅次于全球，雷诺品牌同比下滑 37.4%，销量名按次四，名按次三的奔突品牌同比下滑 33.7%，良马品牌同比下滑 36.8%。行为亚太地区汽车制造商，当代品牌和起亚品牌均跌超 40%。

从销量增长的品牌来看，奇瑞旗下 Omoda、长城、极氪、岚图、红旗、特斯拉品牌的销量均已毕增长。不外，从举座大 V 看来，中国品牌在欧洲市集销量较低，极氪固然同比高潮 4475.0%，但销量仅为 183 辆。

欧洲经济增长放缓、安闲率上升等是汽车销量下滑的主要原因。市集疲软下，多家欧洲车企启动关闭工场、裁人。9 月初，德国全球汽车发布声明称，为了措置产能填塞和竞争力下降的问题，并进一步削减资本，将沟通关闭德国工场，包括一家较大的汽车制造厂和一家零部件工场，触及全球集团主要乘用车品牌。除此除外，全球汽车还文书将停止与工会达成的一系列保证责任岗亭的公约，这个公约蓝本应该保护责任岗亭直到 2029 年，但当今将提前在来岁年中王法。

另一方面，欧洲电动车销量也出现下滑。凭证欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布数据裸露，8 月欧洲电动车销量同比下滑 43.9%，市集占比已从 2023 年 8 月的 21% 下降至 14%。这仍是是本年连续第四个月下降，与客岁连续增长变成显豁对比。由于电动车市集疲软，全球、奔突、良马等欧洲汽车巨头纷纷下调 2024 年级迹换取，沃尔沃更是文书放弃到 2030 年只销售电动汽车的想到。9 月初，沃尔沃发布份声明，文书放弃到 2030 年只销售电动汽车的目的。

近两年，中国车企启动向欧洲市集加快布局。为了幸免原土汽车制造商市集份额丢失，欧盟委员会发起针对中国电动汽车的反补贴访问，随后表示对中国电动车加征关税的草案。据最新公布，欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的建议取得欧盟成员国的必要复旧，法国、希腊、意大利和波兰将投奖饰票。声明说，欧盟和中国延续戮力探索替代措置决议，该措置决议必须皆备稳妥世贸组织章程、简略充分措置委员会访问所笃定的损伤性补贴、何况可监控和可执行。换句话说，即便加征关税的提案取得通过，欧盟委员会仍会延续与中国进行谈判，延续就关联关税替代建议进行审查。

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