如若你合计丰田混动便是买车的“稳健之选”世博体育，那你可能还没上过高速。

要知谈，有些车看起来差未几，但开起来，差距却像两极！

这可不是胡扯，对比一又友的丰田混动，我就发现3个差距很明显…是以，对于买车这件事，如故别盲目跟风！01 油耗不同领先，便是油耗弘扬不同。倒不是说丰田的混动不省油，如若只论市区的弘扬，两者的互异实在不大。但上了高速以后才发现，两者的差距就很明显了。为什么这样说呢？因为丰田的混动系统以燃油为主，上的是蓝牌；而比亚迪的插混更多依赖电动方法，上的是绿牌。这少许分离看似不起眼，但在高速上的影响可不小。拿一又友的丰田双擎混动来说，在市区开的时间，油耗能督察在4.5L傍边，弘扬确乎可以。但一上高速，油耗就升到了6L。

而比亚迪秦L就很不同样，亏电时的油耗和丰田差未几。

但如若满油满电，那弘扬确凿不是一个级别的，丰田根底比不了，油耗低得让东谈主诧异。可能有东谈主会说：“那不应该看亏电油耗才更信得过吗？”问题是，谁天天开车到亏电呢？大无数情况下，电量皆是有保险的，这才是最接近本色用车的景色。而拿最厄运、最至极的情况去和平素景色比，这样的相比又有什么兴趣呢？02 能源弘扬不同其次，是能源的弘扬很不同样。

固然大无数东谈主的不雅点是，混动车应该差未几，毕竟皆带着电机、发动机。但本色的弘扬来看，其实并非如斯，互异比咱们念念象中还要大。以比亚迪秦L 为例，零百加快粗俗在7.5秒的形势；而一又友的丰田双擎皆到10.3秒了。为什么会这样呢？原因其实很温存。丰田的混动系统主要依赖发动机提供能源，电机更多是接济作用，尤其在高速或加快时，电机的孝顺不大。

而比亚迪的插混不同，电机承担了更大的加快任务。畸形是在满电情况下，电动机的扭矩输出，径直拉高了全体的加快性能。举个例子，一又友开他的丰田双擎，在市区还合计能源够用，但一向上了高速，尤其是需要快速超车时，车子的能源反馈就显得逐步，嗅觉“油门踩到底了，车还在徜徉”。而比亚迪就不同样了，满电景色下电机加快越过径直，超车那叫一个轻视。03 欣然度不同说白了，不少丰田的双擎混动车型，在基础设立上可能稍显检朴。尤其是一些升迁欣然度的功能，比如座椅透风、加热和讲究功能，皆莫得带上。再加上车内文娱系统和音响的弘扬，也相对无为。时间一长，蓄积起来的这些小问题，可能会影响到远程驾驶的欣然肠。而我的比亚迪则不同样。它的设立更丰富，比如更高档的座椅材质，前排座椅带加热和透风功能，对于远程驾驶或在夏天高温暖况下越过实用。

还有一键式座椅养息和讲究功能，开车前不需要再手动调整座椅角度，方便又宽解。此外，车内的文娱系统和音响成果也比丰田愈加先进，尤其是带有智能交互的大屏幕，让扫数驾驶体验更为当代化和智能化。举个例子，我一又友的丰田双擎，在远程驾驶时，每每会衔恨座椅有些硬。何况因为莫得座椅透风，夏天时背部贴着座椅的场地老是沉寂汗。天然，丰田的混动车型并非齐全是如斯，但真话实说：在同等价位下，比亚迪的设立确乎要进取不少。是以，如若你垂青平素驾驶中的欣然肠设立，畸形是长时间驾驶的体验。比亚迪的上风越过明显，设立上的丰富，可以让驾乘更为欣然和浅陋。

一言以蔽之，固然比亚迪在设立、油耗和能源弘扬上有不少上风，但这并不虞味着丰田就莫得我方的所长。从车辆的稳重性来看，丰田的弘扬仍是是业界的标杆，险些莫得据说过“失速”或其他严重的可靠性问题。而比亚迪的混动系统固然在满电时弘扬出色，但在亏电景色下，出现能源不及致使“失速”的概率会高不少世博体育，这亦然好多东谈主在用经由中需要注主张。因此，遴选哪款车，最终如故要看你更垂青什么。