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比新款Model Y更快用上后排屏，主副驾座椅能放倒当“床垫”，援手选装小雪柜，后期以致还有1000公里超长续航版块（CLTC工况），被视为2024下半年最有但愿挑落特斯拉Model Y的乐说念L60，竞争力如实到位了，最要津的如故订价，整车最低20.69万起售，BaaS有谋略14.99万，比现金Model Y标续（24.99万）低廉了整整10万元，这个价钱放到B级纯电SUV阛阓，不错说至极有杀伤力，以至于在发布会后，乐说念汽车总裁艾铁成向李斌至极欢喜的称，“订单远超预期，也曾爆单了”。乐说念汽车谋略本年10月出产5000辆，12月增至1万辆，来岁1月收尾至少1.6万辆，3月达到3万辆，若供应链能快速跟上，产能爬坡事后，瞻望月录用量会基于万辆增长，向特斯拉Model Y发起挑战。
在此之前，咱们也曾从工夫层面详备分析了乐说念L60和特斯拉Model Y各自的特质，空洞来看，这两款车型的初学级版块，也等于秩序续航版，基本齐能中意绝大大宗车主的出行需求，临了影响选车的身分，就只剩下价钱了，毕竟，在中枢竞争力简直打平的情况下，详情是价钱低的更有招引力。那么，有了更实惠的乐说念L60，当今不错毁掉特斯拉Model Y了吗？乐说念L60选哪款更合算呢？
租电板比Model Y低廉10万，市区最低10度电，乐说念L60更香？
乐说念L60之是以作念到了上市就爆单，这背后离不开订价策略。按照整车购买的表情，60kWh秩序续航版和85kWh长续航版售价分袂20.69万和23.59万，按照电板租用表情购买，售价均为14.99万，两种表情价钱差额在5.7万和8.6万。
按照租电板有谋略赓续算一笔账，60kWh电板月租599元，年租用度7188元；85kWh电板月租899元，年租用度10788元，而且首批用户还不错享受租4年送1年的策略，参考Model Y现时采用的5年免息时刻算，两款电板用满5年的租费会是28752元和43152元，重叠14.99万的“裸车”价，最终5年实质的购车费天职别是17.87万和19.31万，这不仅比一次性整车购买合算，比24.99万起售的Model Y，也更具价拼杀伤力，是以很彰着，乐说念L60最适当的购买表情，等于继承租电板。
除了价钱对Model Y酿成的碾压级上风，乐说念L60还在能耗、用车快活性等细节方面，给了用户更有情理，不错磋议去毁掉Model Y了。
先来说能耗。对于纯电车用户而言，其实有两个问题一直存在，即续航惊悸、充电汉典。分开来看，淌若在电板包容量一致的前提下，续航惊悸的起源等于能耗没作念到更低，在市区宽泛行驶，Model Y官方标定百公里电耗12.5kWh，实测渊博在13kWh-15kWh，高速平均没低过14kWh/100km，乐说念L60标续官方标定12.1kWh/100km，市区实测能低至10kWh/100km傍边，高速在12-13kWh/100km之间，空洞对比下来，乐说念L60的能耗其实要比Model Y低3kWh到4kWh傍边。
这意味着什么呢？最奏凯的体现，会是在充电资本上。乐说念L60秩序续航和特斯拉Model Y秩序续航的电板容量齐是60kWh，CLTC工况续航分袂是555公里和554公里，若两款车电量均只剩20%继承同期在第三方进行快充，折算下来，乐说念L60的每次充电用度会比特斯拉Model Y最多低廉10元傍边，按照一周充满一次的频次诡计，一个月就至极于检朴了40元傍边。
另外皮补能这块，特斯拉有我方的V3超充站，15分钟约略能充250公里傍边，遣散现时寰宇已建成1950多座，超充桩向上11500根，乐说念在补能方面援手蔚来的换电体系，第四代换电站所有经由裁汰至2分钟，寰宇换电站和充电桩数目分袂是2480座和23009根，况且蔚来的补能网络还逐渐从城市、高速路网下千里到了地级县镇，是以就补能简短进程上，乐说念L60会更方便和高效一些。
除了能耗和补能，整车的快活性施展，约略率会是乐说念L60从特斯拉Model Y那处“抢客”的上风了。大多Model Y车主，可能齐会基于扶手箱和中控储物空间莫得提供原厂储物盒，后备箱傍边两侧的储物槽莫得原厂盖板，前排座椅下方空调出风口莫得防罩网，以致连挡泥板这类的随车小配件，齐需要车主自行在官方或第三方购买，最诛心的是，Model Y不援手座椅透风，面料更莫得打孔工艺，这意味着夏天驾乘幸免炙热，只可接着买价钱昂然的拓展配件，以至于车主们戏称Model Y是“毛坯房”，需要我方靠不休去买配件“装修”。
乐说念L60先是给到了座椅透风，蔚来典型的“女王副驾”也莫得缺席，在家庭理念之下，前排座椅能向后放倒充任床垫，不外躺着的快活进程还需要实试考据，以致比新款Model Y更快用上了后排文娱屏，车内录像头还能识别20位乘客信息，给出不同的个性化定制功能，另外，此次乐说念L60还莫得摧残后备箱盖板下的小空间，提供了小雪柜动作选装，尽管莫得放在车内来的简短，但这些细节级成就的出现，测度几许如故会让不少Model Y车主破大防了，是以Model Y若念念在换代前保捏销量上风，似乎就惟有降价这一条路了。
出远门换大电板，乐说念L60买60kWh标续就够了
此次乐说念L60提供了两种电板规格，4款继承，即60kWh后驱秩序续航（整车20.69万）、85kWh后驱长续航版（整车23.59万）、60kWh四驱秩序续航版（整车22.69万）、85kWh四驱长续航版（整车25.59万），这几款车型该何如选呢？
先说论断，保举60kWh秩序续航版，不提议上85kWh四驱长续航版。当市区荆棘班代步场景占绝大大宗，选555公里（CLTC工况）的60kWh秩序续航版就饱和用；竟然没时刻换电充电，则不错磋议730公里（CLTC工况）的85kWh后驱长续航版，另外前边也提到了，此次新车的订价体现出了继承租电板表情会比整车买断更合算，若按照5年用车时刻算，继承60kWh电板的总租费还能再省1万8，是以真实牵扯走量的，如故60kWh的后驱秩序续航版。
除了加快和续航不同除外，乐说念L60的4款成就版块莫得太大互异，尤其在智驾成就上，新车全系会标配1颗英伟达Orin-X芯片，5颗毫米波雷达、前后12颗超声波雷达等，是以淌若不秉承BaaS电板租借策略，60kWh后驱秩序续航版20.69万，比85kWh四驱长续航版低廉4.9万，比现金Model Y秩序续航低廉4.3万，价钱上风更彰着，秉承BaaS电板租借策略，仍是60kWh后驱秩序续航版块更省钱一些。
事实上，对于何如继承续航版块，蔚来其实早就给出参考谜底了，市区代步没必要上大电板，远程出行再换大电板更合算，把柄实质出行需求纯真继承续航里程，如斯一来世博体育，也算是官方在饱读动用户继承BaaS电板租借有谋略，到这，似乎也就处治了续航惊悸和补能汉典的问题了。