比亚迪终于无法幸免被“拆家”的侥幸循环。

上个世纪90年代确立的比亚迪，通过对索尼、三洋等手机电板巨头的家具拆解、分析、筹商和再研发，启动了我方的手机电板研发坐褥之路，成为了其时手机巨头摩托罗拉、飞利浦等手机品牌的电板供应商，短短几年景为了各人第一大手机电板企业。

其后比亚迪再接再厉，通过不雅察、了解和分析鸿海、和硕等代工企业的业务款式和坐褥运营形势，2003年辛苦3C电子家具代工领域，过程20年发展，这一业求兑现了年营收上千亿，客户包括苹果、华为和小米。

过程收购秦川汽车整合2年后，2005年比亚迪推出的第1款汽车比亚迪F3，相同是拆解和模仿了多款欧洲和日本车型的恶果。

比亚迪四肢市集其后者，通过模仿和学习敌手的收效教养，在中国过时的汽车产业环境下奋发蹈厉，隐忍哄笑和质疑，动须相应，翻身成为各人新动力汽车的龙头。这段历程可歌可泣，亦然中国制造业发展史上的一个缩影。

如今，拆解不再是比亚迪的“绝技”，而成了夙昔敌手们的“粗浅职责”。

两大机构拆解后均拍案叫绝

客岁比亚迪推出的海豹车型诱惑了广博国际车迷的温雅，这款车的性能与特斯拉 Model 3特殊，但性价比却极高，比亚迪也趁势将这款车型试验到了欧洲、澳洲、南好意思和东亚多个国度和地区，销量收成相配出色。

这款车型就引起了日本的高度温雅，日本驰名的产业筹商机构日当天经 BP 社就对比亚迪海豹进行了拆解访谒，详备分析了海豹的车身架构、电板、驱动电机总成，以及各式放弃电子电器元件等等方面。

拆解论述最终得出的论断是：比亚迪海豹除了搭载被称为“刀片电板”的新式结构车载电板和集成热处分系统之外，车载电器元件的围聚放弃遥遥起始于各大车企，比亚迪的发展在谋划想想上有着引颈宇宙圭臬的远见卓见。

客岁8月宇宙驰名的金融机构瑞信银行也买来了一款比亚迪海豹，过程详备拆解后，Patrick Hummel在内的瑞银分析师对各个零件的时刻水平以及资本进行分析发现，海豹汽车约莫75%的零部件是比亚迪自产，比亚迪比西方现存的车企在欧洲坐褥资本低25%摆布，比特斯拉MODEL 3也低了15%，况兼内饰更豪华、空间更大。

海鸥拆解论断滚动好意思国汽车业

实质上对中国汽车产业发展温雅最密切的，是好意思国汽车产业界。好意思国事各人第二大汽车市集，领有极为完备的汽车产业链，尤其是燃油车的产业链企业边界和数目齐极为丰富，也承载了451万办事东谈主口。是以关于中国汽车参预好意思国市集，好意思国方面极为负责和忧虑。

在中国热销的一辆纯电动车型比亚迪海鸥，就引起了广博好意思国消耗者的温雅，因为按照中国的售价这款车的价钱唯有12000好意思元，不错安闲粗浅通勤以及接送孩子的基本需要，按照这么的价钱在好意思国，不错说是东谈主东谈主概况包袱得起的。

于是好意思国公司Caresoft Global就想方设法入口了一台比亚迪海鸥到好意思国，对这款车张开了详备的拆解和分析，终末得出的论断是比亚迪海鸥在谋划、资本放弃和制造⼯艺上推崇相配出⾊，兼顾了资本上风和效力需求，况兼材质和工艺并不输给好意思国主流车企，好意思国车企想要造出比亚迪海鸥，需要付出三倍的资本。

曾担任通用汽车大型皮卡的首席工程师的Caresoft Global总裁特里·沃霍夫斯基（Terry Woychowski）直言，比亚迪如斯低资本坐褥海鸥车型，简直是一个古迹。

对比亚迪电动汽车的竞争力的推奖，不单是是一家之言。比亚迪的径直敌手企业特斯拉的CEO马斯克在本年事首就公开示意：“中国的电动汽车相配好，要是莫得生意壁垒，他们简直会迫害宇宙上大大量汽车公司。这一言论的所指的他们，人所共知所指向的主要等于比亚迪。

中国电动汽⻋在欧洲市集获得的收成，亦然竞争力的有劲解说。从 2019年⾄ 2023年，⽐亚 迪等中国品牌在欧洲电动汽⻋市集的份额从 0.4%飙升⾄ 8%，其中比亚迪在欧洲开设的门店已接近300家。

充分竞争智商让消耗者受益

中国电动汽车在产业链和资本两方面的竞争力，确凿给了好意思国危急感。最近好意思国谨慎晓谕对中国电动汽车等家具加征关税，从正本的25%提高到了100%。

不外关于这种作念法，好意思国网友简直齐是一边倒反对的魄力，合计这并不稳当市集经济的端正，而是一种生意保护目标的技能，只会让好意思国汽车市集里面穷乏竞争性，最终让悉数市集消耗者高价买单。

其实明眼东谈主一看就知谈，当下好意思国正处在选举的要道时期，加征关税对中国磋商领域实施“制裁”，很显着是为了拉选票。

好意思国要想委果保捏汽车产业的上风，应该积极引进中国车企参预好意思国投资建厂，尤其是应该引进比亚迪，通过引进比亚迪带动种种电动汽车产业链企业参预好意思国，最终让好意思国也构建出竣工的电动汽车产业链，制造出优质可得的电动汽车，让好意思国的消耗者受益。

实质上，好意思国的邻居墨西哥正在受益于与比亚迪的配合。比亚迪出口墨西哥的电动汽车正在逐月增长，3月份出口量就达到了5100余辆，不少墨西哥消耗者关于从中国入口的宋 plus DM-i混动车型拍案叫绝，合计性价比向上了许多好意思系和日系混动车型。

还有一些消耗者购买比亚迪海豚跑uber，晒出的账单泄漏，每天能耗支拨比较燃油车大幅下跌，净收入得到显着栽种。

最近，⾸款⽪卡 BYD SHARK在墨⻄哥⾸发。比亚迪也积极历练墨西哥市集世博在线娱乐体育，筹画在当地投资建厂，更好地融入该国1.3亿消耗东谈主口的汽车市集。