我在之前出书的《一册书看懂智能网联汽车》一书中世博体育，对汽车的智能化作念了宝贵的先容，在用户层面，智能化的施展是两大块，一个是智能座舱，另一个则是智能驾驶。

前者只好芯片算力到位，油电的分辨不大，而智能驾驶方面，油车由于能源表情的不同，这一块还是存在较大各别的。

因为，从电板能源的反映速率和瞬时高扭矩这两个方面来看，电车照实具有显赫的上风，咱们一个一个来看。

1. 电板能源的反映速率

电动车的电机能源反映速率至极飞速，通常电机达到认识扭矩的时间约为0.2秒，致使一些高性能电动车的扭矩反映时间不错达到0.1秒，信得过终贯通随叫随到。

比拟之下，燃油车的发动机扭矩反映时间则较长，从1.8秒到2.5秒不等，即使是高性能发动机，反映时间也通常跨越1.2秒。

电动车的电机能源不错从0线性增多至认识扭矩，能源输出随踩随有，至极巩固。而燃油车的发动机扭矩反映经由则较为波折，包括迂缓期、当然吸气期和涡轮增压期（涡轮增压发动机独到），能源飞腾速率在不同阶段有所不同，且迂缓期能源飞腾速率至极逐步。

电板能源的快速反映和线性输出，使得电动车在智能化截至方面更为天真和精确，有意于终了更高等别的智能驾驶和自动驾驶时候。

2. 瞬时高扭矩

电动车的电机不错瞬时输出高扭矩，使得车辆在短时间内获取坚韧的能源，加快性能优异。

这种瞬时高扭矩的输出，使得电动车在交接渊博情况时更为飞速和灵验，提高了行车安全性。

燃油车的发动机在输出高扭矩时，需要资格一个较长的经由，包括转速的进步和扭矩的积累，这使得其瞬时扭矩输出材干相对较弱。

在交接渊博情况时，燃油车的反映速率较慢，可能会影响到行车安全。

一样，电动车的瞬时高扭矩输出材干，使得其在智能化截至方面更为高效，简略更好地适合各式复杂的驾驶场景。

因此，综上来看，燃油车的智能化在能源的瞬时性来说世博体育，就有些心过剩而力不及了，对于这个点，你是何如看的呢？